Jak wyzerować czujnik ciśnienia w oponach?

Aby wyzerować czujnik ciśnienia w oponach, najpierw sprawdź manometrem wszystkie koła i ustaw wartości zalecane przez producenta. Następnie włącz zapłon, uruchom reset przyciskiem SET albo w menu komputera pokładowego, a po potwierdzeniu przejedź kilka kilometrów, aby system TPMS zakończył kalibrację. Dokładna procedura zależy od marki, modelu i rocznika auta.

Co zrobić przed resetem TPMS?

Reset nie zastępuje pomiaru ciśnienia. System zapisuje aktualne wartości jako punkt odniesienia, dlatego wyzerowanie go przy niedopompowanej oponie może sprawić, że późniejsze ostrzeżenie pojawi się z opóźnieniem.

Przed rozpoczęciem przygotuj samochód według tej krótkiej listy:

• Sprawdź manometrem ciśnienie w każdym kole, a jeśli koło zapasowe ma czujnik, skontroluj również je.
• Ustaw ciśnienie zgodnie z etykietą na słupku drzwi, klapce wlewu paliwa albo instrukcją obsługi.
• Wykonaj pomiar na zimnych oponach, przed dłuższą jazdą.
• Zaparkuj bezpiecznie i włącz zapłon, zwykle bez uruchamiania silnika.

Jak wyzerować czujnik ciśnienia w oponach?

W samochodach stosuje się najczęściej jedną z dwóch metod. Starsze lub prostsze wersje mają fizyczny przycisk resetu, natomiast nowsze modele pozwalają uruchomić kalibrację z poziomu komputera pokładowego.

1. Włącz zapłon. Nie uruchamiaj silnika, chyba że instrukcja konkretnego auta wymaga inaczej.
2. Wybierz metodę resetu. Poszukaj przycisku oznaczonego „SET” lub symbolem opony. Zwykle znajduje się pod kierownicą, w schowku kierowcy albo na konsoli środkowej. Jeśli samochód nie ma przycisku, otwórz menu ustawień pojazdu na ekranie między zegarami lub systemie multimedialnym.
3. Potwierdź reset. Przytrzymaj przycisk przez kilka sekund, najczęściej około 3–5, albo wybierz funkcję inicjalizacji czy kalibracji ciśnienia w menu. Kontrolka TPMS może mignąć lub zgasnąć, a komputer może wyświetlić potwierdzenie.
4. Wykonaj jazdę kalibracyjną. Przejedź kilka kilometrów z prędkością przekraczającą około 25 km/h, o ile instrukcja pojazdu nie podaje innych warunków. W tym czasie system odczytuje dane i zapisuje nowe wartości.

Nie resetuj TPMS bez wcześniejszego sprawdzenia ciśnienia manometrem. Zgaszenie kontrolki nie oznacza, że opona jest prawidłowo napompowana. Jeśli podczas jazdy samochód zachowuje się nietypowo albo opona szybko traci powietrze, przerwij kalibrację i usuń przyczynę problemu.

Reset przyciskiem a reset z menu

W przypadku przycisku procedura ogranicza się zwykle do włączenia zapłonu i przytrzymania oznaczonego przycisku. W autach sterowanych z menu trzeba przejść do ustawień pojazdu, wybrać sekcję opon lub systemu TPMS i zatwierdzić inicjalizację.

Nazwy funkcji oraz miejsce przycisku różnią się między markami i modelami. W Toyocie Corolli przycisk często znajduje się pod kierownicą lub w schowku, ale w nowszych wersjach reset może być dostępny w komputerze pokładowym. Instrukcja obsługi konkretnego rocznika ma pierwszeństwo przed ogólną procedurą.

Kiedy reset jest potrzebny?

Kalibrację wykonuje się przede wszystkim po zmianie ciśnienia, wymianie opon lub kół oraz wtedy, gdy kontrolka nadal świeci mimo prawidłowego wyniku pomiaru. W systemach pośrednich, które wykorzystują dane z ABS, uczenie może wymagać dłuższej jazdy niż w układach z czujnikami umieszczonymi bezpośrednio w kołach.

Co zrobić, gdy kontrolka nie gaśnie?

Jeżeli po prawidłowym ustawieniu ciśnienia, resecie i jeździe kalibracyjnej ostrzeżenie nadal się pojawia, przyczyną może być uszkodzony czujnik, rozładowana bateria w czujniku, problem z jego komunikacją albo błąd elektroniki samochodu.

Nie powtarzaj resetu bez końca. Sprawdź jeszcze raz wszystkie koła, zweryfikuj, czy zamontowane czujniki są kompatybilne z autem, a następnie zleć odczyt błędów warsztatowi. Do serwisu należy pojechać także wtedy, gdy kontrolka miga, pojawia się komunikat o awarii systemu albo ciśnienie w którymś kole ponownie spada.

Jeśli po resecie kontrolka zgasła, ale wraca po kilku godzinach lub dniach, bardziej prawdopodobny jest rzeczywisty ubytek powietrza albo usterka czujnika niż nieudana kalibracja. W takiej sytuacji potrzebna jest diagnostyka TPMS, a nie kolejne zerowanie.

Przed rozpoczęciem jazdy zawsze sprawdź ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. W razie utrzymującego się komunikatu o awarii skorzystaj z pomocy wykwalifikowanego serwisu.