Wymiana przekaźnika wycieraczek w Golfie 4 – instrukcja krok po kroku

W Golfie 4 przekaźnik wycieraczek znajduje się w kabinie, w panelu przekaźników pod deską rozdzielczą, a nie pod maską. Wymiana zwykle polega na wyjęciu starego elementu i wpięciu nowego, ale najpierw trzeba sprawdzić, czy za usterkę rzeczywiście odpowiada przekaźnik.

Czy to na pewno przekaźnik wycieraczek?

Awaria przekaźnika może powodować całkowity brak pracy wycieraczek, ich samoczynne uruchamianie, nieregularny ruch albo działanie mimo wyłączenia manetki. W Golfie 4 spotyka się przekaźniki oznaczone między innymi numerem 377 lub 603, jednak przed zakupem części sprawdź oznaczenie zamontowanego elementu i wyposażenie konkretnego samochodu.

Nie każda usterka oznacza uszkodzenie przekaźnika. Manetka może nie przekazywać sygnału na wybranym biegu, a styk parkowania w silniczku odpowiada za zatrzymanie ramion w dolnej pozycji. Jeżeli wycieraczki zatrzymują się w połowie szyby po wyłączeniu, częściej podejrzewa się właśnie silniczek lub jego styk niż sam przekaźnik.

Przygotowanie do wymiany

Praca odbywa się pod deską rozdzielczą, nad nogami kierowcy. Przygotuj:

• Śrubokręt do demontażu dolnej osłony deski rozdzielczej.
• Nowy przekaźnik zgodny z oznaczeniem starego elementu.
• Latarkę ułatwiającą identyfikację panelu nad pedałami.
• Małe szczypce, jeśli przekaźnik siedzi ciasno w gnieździe.

Przed rozpoczęciem wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk. Jeżeli nie masz doświadczenia z instalacją elektryczną, odłącz ujemny przewód akumulatora. Po odłączeniu zasilania mogą zostać skasowane niektóre ustawienia, a w samochodach wyposażonych w radio z kodem może być potrzebny kod odblokowujący. Nie pracuj przy elementach instalacji, gdy przewody są naprężone albo uszkodzone.

Wymiana przekaźnika wycieraczek w Golfie 4

1. Ustaw samochód na postoju, wyłącz zapłon i odłącz akumulator, jeśli jest to konieczne ze względów bezpieczeństwa.
2. Zdemontuj dolną osłonę pod kierownicą. Odkręć widoczne wkręty i ostrożnie odepnij osłonę, aby uzyskać dostęp do przestrzeni nad nogami kierowcy.
3. Zlokalizuj panel przekaźników znajdujący się wewnątrz kabiny, pod deską rozdzielczą. Nie szukaj go w komorze silnika.
4. Odczytaj oznaczenie zamontowanego przekaźnika. W Golfie 4 często spotyka się elementy z numerem 377 lub 603, ale numer musi odpowiadać wersji instalacji i wyposażeniu auta.
5. Chwyć przekaźnik prosto za obudowę i wyciągnij go z gniazda. Nie ciągnij za przewody ani nie wyginaj sąsiednich elementów.
6. Porównaj stary i nowy element. Sprawdź numer, układ styków oraz sposób wykonania obudowy.
7. Wciśnij nowy przekaźnik w to samo gniazdo. Powinien wejść zdecydowanie, bez używania nadmiernej siły.
8. Załóż dolną osłonę deski rozdzielczej, podłącz akumulator i wykonaj test działania wycieraczek.

Jeżeli nie widzisz oznaczenia z góry, nie wyrywaj kilku przekaźników naraz. Zrób zdjęcie panelu przed demontażem i porównaj położenie elementów. W zależności od wersji wyposażenia rozmieszczenie przekaźników może się różnić, dlatego ważniejsze od samego miejsca jest oznaczenie oraz zgodność nowej części ze starą.

Co sprawdzić, gdy wymiana nie pomogła?

Jeżeli objaw pozostał, nie kupuj od razu kolejnego przekaźnika. Sprawdź po kolei:

• Bezpiecznik odpowiedzialny za układ wycieraczek oraz stan jego gniazda.
• Reakcję wszystkich położeń manetki, w tym pracy ciągłej i przerywanej.
• Wtyczki, przewody oraz ślady korozji przy panelu przekaźników.
• Styk parkowania w silniczku, szczególnie gdy ramiona zatrzymują się poza dolną pozycją.

Jeśli po wymianie przekaźnika wycieraczki nadal pracują bez kontroli, a bezpieczniki i manetka są sprawne, najbardziej podejrzany staje się silniczek wraz ze stykiem parkowania. Przy braku poprawy po sprawdzeniu tych elementów trzeba skontrolować także wiązkę elektryczną i zasilanie.